10 Pesawat Tempur Terbaik Pada Masa Perang Dunia II

Selama Perang Dunia II, pesawat terbukti sangat menentukan sebagai salah satu senjata yang paling dominan di medan perang. Berbeda dengan Tank atau kapal perang besar, pesawat paling serbaguna dari kemampuan menyerang baik itu di darat, udara atau bahkan di laut. Mereka tidak hanya berjuang untuk pengendalian dari udara, tetapi juga memberikan dukungan taktis dan strategis penting bagi bangsa-bangsa yang berperang. Mereka menyamakan kedudukan industri pertanian musuh, memberikan dukungan di arena pertarungan, pengintaian dan pengepungan pasukan bahkan tersedia di belakang garis musuh.

Selama periode enam tahun konflik, 1939-1945, desain pesawat telah berkembang pesat. Dari biplan usang, jet tempur pertama di dunia, minyak mentah dua pembom bermesin, dengan desain radikal dari heavy-bomber B-29 Superfortress, Perang Dunia Kedua telah memperlihatkan penggunaan pesawat paling radikal di medan perang.

Disajikan disini adalah pesawat paling terpercaya dari Perang Dunia Kedua. Masing-masing pesawat ini telah secara signifikan berdampak baik terhadap jalannya perang, atau telah menyebabkan dunia kagum terhadap keajaiban dan keindahan mereka. Pertunjukan luar biasa dalam peran mereka, mereka mendapatkan rasa hormat dan kekaguman tidak hanya dari orang-orang yang menerbangkannya, tetapi juga dari musuh bebuyutan yang berperang melawan mereka.

Berikut adalah di antara 10 pesawat tempur terbaik pada Perang Dunia Kedua. Mereka telah diabadikan selamanya dengan tempat khusus dalam sejarah penerbangan.

1.  North American Aviation P-51 Mustang

Role	Fighter
National origin	United States
Manufacturer	North American Aviation
First flight	26 October 1940
Introduction	1942
Status	Retired from military service 1984, still in civil use
Primary users	United States Army Air Forces Royal Air Force, numerous others (see below)
Number built	16,766
Unit cost	US$50,985 in 1945
Variants	North American A-36 Rolls-Royce Mustang Mk.X Cavalier Mustang
Developed into	F-82 Twin Mustang Piper PA-48 Enforcer

The North American Aviation P-51 Mustang adalah pesawat jarak jauh Amerika, single-seat fighterdan fighter-bomber digunakan pada masa Perang Dunia II, Perang Korea dan beberapa perang lainnya. Pada masa Perang Dunia II pilot Mustang mengklaim telah membunuh 4.950 pilot pesawat musuh dari berbagai pertempuran sekutu.

Mustang disusun, dirancang dan dibangun oleh North American Aviation (NAA), di bawah arahan insinyur Edgar Schmued, dalam menanggapi spesifikasi diterbitkan langsung ke NAA oleh British Purchasing Commission; prototipe badan pesawat NA-73X digulirkan, meskipun tanpa mesin, 102 hari setelah kontrak ditandatangani. Mustang pada awalnya dirancang untuk penggunaan ketinggian rendah menggunakan mesin Allison V-1710, dan pertama kali diterbangkan oleh Royal Air Force (RAF) sebagai pesawat taktis-pengintai dan fighter-bomber. Versi definitif, P-51D, ini didukung oleh Packard, V-1650-7 versi lisensi-built dari Rolls-Royce Merlin 60 dua-tahap dua kecepatan mesin supercharged, dan dipersenjatai dengan enam senapan mesin kaliber .50 (12,7 mm) M2 Browning.

Dari tahun 1943akhir, P-51Bs (dilengkapi oleh P-51Ds dari pertengahan-1944) yang digunakan oleh USAAF's Eighth Air Forceuntukmengawal pesawat bomber dalam penggerebekan atas Jerman, sementara RAF's 2TAFdanUSAAF's Ninth Air Force menggunakanMerlin-powered mustangs sebagai pesawat fighter-bomber, peran di mana Mustang membantu memastikan keunggulan udara Sekutu pada tahun 1944. P-51 juga melayani pasukan Sekutu udara di medan Afrika Utara, Mediterania dan Italia, dan pelayanan terbatas terhadap Jepang dalam Perang Pasifik.

Pada awalPerang Korea Mustang adalah petarung utama yang digunakan oleh PBB. Namun, jet tempur, termasuk F-86, mengambil alih peran ini, dan Mustang menjadi spesialisasi ground-attack fighter-bomber.

Meskipun munculnya jet tempur, Mustang tetap melayani  beberapa kekuatan udara sampai awal 1980-an. Setelah Perang Dunia II dan Perang Korea, Mustang banyak yang dikonversi untuk penggunaan sipil, terutama balap udara.

2.  The Focke-Wulf Fw 190 Würger (Shrike)

Role	Fighter
Manufacturer	Primarily Focke-Wulf Flugzeugbau AG, but also Ago, Arado, Fieseler, Mimetall, Norddeutsche Dornier and others
Designer	Kurt Tank
First flight	1 June 1939
Introduction	August 1941
Retired	1945 (Luftwaffe); 1949 (Turkey)
Primary users	Luftwaffe Hungarian Air Force Turkish Air Force Romanian Air Force
Produced	1941–45; 1996: 16 reproductions
Number built	Over 20,000
Variants	Ta 152

Focke-Wulf Fw 190 Würger (Shrike) adalah pesawat tempur single seat jerman pada perang dunia kedua, pesawat tempur bermesin tunggal ini didesain oleh Kurt Tank pada akhir 1930an. Didukung oleh mesin radial, Fw 190 digunakan oleh Luftwaffe pada berbagai macam peran, termasuk day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft dan pada tingkat terendah night fighter.

Ketika Fw 190 mulai terbang dan beroperasi di udara Prancis pada bulan Agustus 1941, dengan cepat membuktikan diri lebih unggul dalam semua kecuali gilirannya radius to main tempur Royal Air Force garis depan, Spitfire Mk. V. Fw 190 merebut superioritas udara jauh dari RAF sampai diperkenalkannya Spitfire Mk IX yang jauh lebih baik. bulan Juli 1942 dikembalikan paritas kualitatif. Fw 190 membuat debut udara tempurnya di Front Timur pada bulan November / Desember 1942. Meskipun pilot Soviet menganggap Bf 109 ancaman yang lebih besar, Fw 190 membuat dampak yang signifikan.

Fw 190 menjadi tulang punggung Jagdwaffe (Angkatan Perang), bersama dengan Bf 109. Di Front Timur, Fw 190 sudah cukup fleksibel untuk digunakan dalam Schlachtgeschwader (Battle Wings or Strike Wings), unit serangan khusus darat yang mencapai banyak keberhasilan melawan pasukan darat Soviet. Sebagai sebuah interceptor, 190 Fw mengalami perbaikan untuk membuatnya efektif di ketinggian tinggi, memungkinkan untuk menjaga paritas relatif dengan lawan Sekutu nya. Fw 190A menurun performanya pada saat terbang lebih tinggi (biasanya 6.000 m (20.000 kaki), yang mengurangi efektivitasnya sebagai pencegat ketinggian tinggi, tapi masalah ini sebagian besar diperbaiki dalam model selanjutnya, khususnya di Junker Jumo 213 inline-engine Focke-Wulf Fw seri 190D, yang diperkenalkan pada bulan September 1944. Terlepas dari keberhasilan, ia tidak pernah sepenuhnya menggantikan Bf 109.

Fw 190 sangat disukai para penerbang. Beberapa dari kartu As tempur yang paling sukses  Luftwaffe itu mengaku banyak sekali membunuh mereka saat terbang, termasuk Otto Kittel, Walter Nowotny dan Erich Rudorffer.

3.  Supermarine Spitfire

Role	Fighter / Photo-reconnaissance aircraft
Manufacturer	Supermarine
Designer
First flight	5 March 1936
Introduction	4 August 1938
Retired	1961 Irish Air Corps
Primary user	Royal Air Force
Produced	1938–1948
Number built	20,351
Unit cost	£12,604 (Estonian order for 12 Spitfire in 1939)
Variants	Supermarine Seafire Supermarine Spiteful

Supermarine Spitfire adalah salah satu pesawat tempur single-seat Inggris yang digunakan oleh Royal Air Force (RAF) dan banyak negara sekutu lainnya pada Perang Dunia ke 2. Spitfire selanjutnya digunakan sebagai garis depan tempur dan peran sekunder sampai tahun 1950an. Diproduksi dalam jumlah lebih besar daripada pesawat Inggris lainnya dan satu-satunya pesawat tempur Inggris yang di produksi di seluruh perang dunia ke 2.

Spitfire didesain untuk jarak pendek, pesawat pencegat dengan performa tinggi yang didesain oleh R.J Mitchell, chief designer pada Supermarine Aviation Works (sejak tahun 1928 anak perusahaan dari Vickers Armstrong). Mitchell terus menyempurnakan desain sampai kematiannya akibat kanker pada tahun 1937, dimana rekannya Joseph Smith menjadi chief designer. Sayap Spitfire kemudian didesain elips yang tipis, yang memungkinkan kecepatan tertinggi lebih tinggi daripada beberapa pesawat tempur kontemporer termasuk Hawker Hurricane. Kecepatan dinilai penting untuk melaksanakan misi markas pertahanan terhadap pembom musuh.

Selama Pertempuran Inggris, Spitfire dianggap oleh publik sebagai the RAF fighter of the battle, sedangkan pada kenyataannya, lebih banyak Badai sebenarnya memanggul proporsi yang lebih besar dari beban melawan Luftwaffe. Unit-unit Spitfire itu, bagaimanapun, memiliki tingkat erosi lebih rendah dan kemenangan lebih tinggi untuk rasio kerugian daripada penerbangan Hurricane.

Setelah Pertempuran Inggris, Spitfire menjadi tulang punggung Komando Fighter RAF, dan melihat aksi di Pasifik Eropa, Mediterania, dan Asia Tenggara. Banyak dicintai oleh penerbang, Spitfire bertugas di beberapa peran, termasuk interceptor, foto-pengintai, pembom tempur, carrier berbasis tempur, dan pelatih. Itu dibangun dalam banyak varian, menggunakan beberapa konfigurasi sayap Meskipun badan pesawat asli dirancang didukung oleh mesin Rolls-Royce Merlin memproduksi 1.030 hp (768 kW),cukup beradaptasi terhadap penambahan power Merlin dan kemudian menggunakan Engine Rolls-Royce Griffon dan yang terakhir akhirnya mampu menghasilkan 2.035 hp (1520 kW).

4.  Messerschmitt Bf 109

Role	Fighter
Manufacturer	Bayerische Flugzeugwerke Messerschmitt
Designer	Willy Messerschmitt, Robert Lusser
First flight	29 May 1935
Introduction	1937
Retired	1945, Luftwaffe 1965, Spanish Air Force
Primary users	Luftwaffe Hungarian Air Force Aeronautica Nazionale Repubblicana For%u0163ele Aeriene Regale ale României
Number built	33,984
Unit cost	42,900 RM (G-6, Erla-Werke, 1943)
Variants	Avia S-99/S-199 Hispano Aviacion Ha 1112

Messerschmitt Bf 109, yang sering disebut Me 109, adalah pesawat tempur Jerman pada Perang Dunia II yang dirancang oleh Willy Messerschmitt dan Robert Lusser selama pertengahan 1930-an. Me Bf 109 adalah salah satu pejuang sejati pertama pada era modern, termasuk fitur seperti all-metal konstruksi monocoque, kanopi tertutup, retractable landing gear, dan didukung oleh inverted-V12 aero engine.

Bf 109 pertama kali beroperasi selama Perang Sipil Spanyol dan masih digunakan pada awal usia jet pada akhir Perang Dunia II, dalam kurun waktu tersebut Bf109 adalah tulang punggung kekuatan tempur Luftwaffe kala itu. Dari akhir tahun 1941 Bf 109 dilengkapi oleh Focke-Wulf Fw 190.

Awalnya dipahami sebagai sebuah interseptor, kemudian model yang dikembangkan untuk memenuhi beberapa tugas, melayani sebagai bomber escort, fighter-bomber, siang, malam, all-weather fighter, ground-attack aircraft, and as reconnaissance aircraft. Hal itu dipasok ke dan dioperasikan oleh beberapa negara selama Perang Dunia II, dan disajikan oleh beberapa negara selama bertahun-tahun setelah perang. Bf 109 adalah pesawat tempur yang paling banyak diproduksi dalam sejarah, dengan total 33.984 unit yang diproduksi dari tahun 1936 sampai April 1945.

Bf 109 diterbangkan oleh tiga top-skor fighter ace Jerman pada Perang Dunia II, yang mengklaim sebanyak 928 kemenangan ketika terbang dengan Jagdgeschwader 52, terutama di Front Timur, serta oleh Hans-Joachim Marseille, skor tertinggi ace Jerman dalam Kampanye Afrika Utara. Hal itu juga diterbangkan oleh beberapa ace sukses lainnya dari sekutu Jerman, khususnya Finlandia, termasuk non-Jerman skor tertinggi ace Ilmari Juutilainen, dan pilot dari Rumania, Kroasia dan Hungaria. Melalui pengembangan konstan, Bf 109 tetap kompetitif dengan pesawat tempur Sekutu terbaru sampai akhir perang.

5.  Mitsubishi A6M Zero

Role	Fighter
Manufacturer	Mitsubishi
First flight	1 April 1939
Introduction	1 July 1940
Retired	1945 (Japan)
Primary users	Imperial Japanese Navy Air Service Chinese Nationalist Air Force
Produced	1940–1945
Number built	10,939
Variants	Nakajima A6M2-N

Mitsubishi A6M Nol adalah pesawat tempur jarak jauh yang dioperasikan oleh Imperial Japanese Navy Air Service (IJNAS) dari tahun 1940-1945. A6M ini ditunjuk sebagai Mitsubishi Navy Type 0 Carrier Fighter (Frei-shiki-kanjou-sentouki),dan juga ditunjuk sebagai Mitsubishi A6M Rei-sen dan Mitsubishi Navy 12-shi Carrier Fighter.A6M biasanya disebut oleh Sekutu sebagai "Zero", dari penunjukan 'Navy Type 0 Carrier Fighter'. Nama laporan resmi dari sekutu adalah Zeke.

Ketika diperkenalkan pada awal Perang Dunia II, Zero dianggap sebagai carrier-based fighter paling sesuai di dunia, menggabungkan manuver yang sangat baik dan jangkauan yang sangat jauh. Dalam operasi tempur awal, Zero mendapat reputasi legendaris sebagai "dogfighter", mencapai rasio membunuh beredar dari 12 ke 1, namun pada pertengahan 1942-kombinasi dari taktik baru dan pengenalan peralatan yang lebih baik memungkinkan pilot Sekutu untuk melibatkan zero pada istilah yang lebih sama. IJNAS juga sering digunakan sebagai tipe land-based fighter. Pada tahun 1943, kelemahan desain yang melekat dan kurangnya peningkatan mesin pesawat berarti bahwa Zero menjadi kurang efektif melawan pejuang musuh baru yang memiliki daya tembak yang lebih besar, armor, dan kecepatan, dan mendekati manuver Zero tersebut. Meskipun A6M Mitsubishi outdated pada tahun 1944, pesawat ini benar-benar tidak pernah tergantikan oleh jenis pesawat baru Jepang. Selama tahun-tahun terakhir Perang di Pasifik, Zero digunakan dalam operasi kamikaze. Dalam perjalanan perang, Zero lebih banyak dibangun daripada pesawat Jepang lainnya.

6.  Junkers Ju 87

Role	Dive bomber
Manufacturer	Junkers
Designer	Hermann Pohlmann
First flight	17 September 1935
Introduction	1936
Retired	1945 (Luftwaffe)
Primary users	LuftwaffeRegia Aeronautica Royal Romanian Air Force Bulgarian Air Force
Number built	Estimated 6,500

The Junkers Ju 87 or Stuka (from Sturzkampfflugzeug, "dive bomber") adalah pesawat tempur dengan dua orang penerbang (pilot dan penembak di belakang). Dibuat oleh Hermann Pohlmann, Stuka terbang perdana pada tahun 1935 dan debut tempur perdananya pada tahun 1936 sebagai bagian Legiun Condor Luftwaffe selama perang saudara di Spanyol.

Pesawat ini mudah dikenali karena sayap camar terbalik nya, spatted undercarriage tetap dan yang terkenal adalah Yerikho-Trompete ("Yerikho Trumpet") sirene meraung-raung, menjadi simbol propaganda kekuatan udara Jerman dan kemenangan blitzkrieg dari tahun 1939-1942. Desain Stuka sudah termasuk beberapa fitur inovatif, termasuk pull-up dive brakes otomatis di bawah kedua sayap untuk memastikan bahwa pesawat pulih dari serangan menyelam bahkan jika pilot pingsan pada saat akselerasi tinggi.

Meskipun kokoh, akurat, dan sangat efektif, Ju 87 rentan terhadap pesawat tempur modern, seperti banyak dive-bombers perang lain. Flaws menjadi jelas selama Pertempuran Inggris; manuver yang buruk dan kurangnya kecepatan dan persenjataan defensif menunjukkan bahwa pengawalan Stuka diperlukan heavy fighter untuk beroperasi secara efektif.

Stuka dioperasikan dengan keberhasilan sesudah perang Inggris, dan potensinya sebagai pesawat ground-attack yang presisi menjadi berharga bagi pasukan Jerman pada kampanye Balkan, Medan Perang Afrika dan Mediterrania dan tahap awal kampanye Front Timur dimana resistansi tentara sekutu tidak teratur dan dalam pasokan pendek.

Setelah Luftwaffe telah kehilangan superioritas udara di semua front, Ju 87 sekali lagi menjadi sasaran empuk bagi pesawat tempur musuh. Meskipun demikian, karena tidak ada pengganti yang lebih baik, Ju 87 terusdiproduksi sampai tahun 1944. Pada akhir konflik, Stuka sebagian besar telah digantikan oleh ground-attackversi Focke-Wulf Fw 190, tetapi masih digunakan sampai hari-hari terakhir perang. Diperkirakan 6.500 Ju 87s dari semua versi dibangun antara tahun 1936 dan Agustus 1944.

Oberst Hans-Ulrich Rudel adalah ahli reparasi Jerman paling terkenal pada Perang Dunia Kedua. Pada tanggal 29 Desember 1944, ia menjadi serviceman hanya untuk menerima penghargaan tertinggi militer Jerman, Knight's Cross dengan golden Oak Leaves, Swords dan Diamonds.
7.  Ilyushin-2 Shturmovik

Role	Ground-attack aircraft
Manufacturer	Ilyushin
First flight	2 October 1939
Introduction	1941
Retired	1954 (Yugoslavia and Bulgaria)
Primary user	Soviet Air Force
Produced	1941–1945
Number built	36,183
Variants	Ilyushin Il-10

Ilyushin Il-2 adalah ground-attack aircraft (Shturmovik) pada Perang Dunia II, yang diproduksi oleh Uni Soviet dalam jumlah yang sangat besar. Dalam kombinasi dengan penerusnya, Ilyushin Il-10, total 42.330 telah dibangun, sehingga menjadi pencapaian terbesar sepanjang sejarah penerbangan, serta salah satu produsen pilot pesawat terbanyak dalam sejarah bersama dengan Amerika pascaperang civilan Cessna 172 dan Soviet 'Polikarpov sendiri Po-2. Hal ini dianggap sebagai pesawat serangan darat terbaik dari Perang Dunia II. Ilyushin Il-2  adalah pesawat menonjol untuk menghancurkan tank dengan akurasi pada dive-bombing dan senjata 37mm yang mampu menembus lapisan besi tipis tank.

Bagi pilot Il-2, pesawat itu hanyalah kecil "Ilyusha". Untuk para prajurit di lapangan, itu adalah "Bongkok", "Tank Terbang" atau "infantri Terbang". Nama laporan pasca perang NATO "Bark". Pesawat Il-2 memainkan peran penting di Front Timur, dan menurut Soviet itu adalah pesawat paling menentukan dalam sejarah perang modern. Joseph Stalin membayar Il-2 sebuah penghargaan besar dalam cara yang tak ada bandingannya nya sendiri: ketika pabrik produksi tertentu jatuh di belakang pengirimannya, Stalin mengirim kabel marah-worded kepada manajer pabrik, menyatakan "Mereka adalah penting untuk Tentara Merah sebagai udara dan roti".

8.  Boeing B-17 Flying Fortress

Role	Heavy bomber Strategic bomber
National origin	United States
Manufacturer	Boeing
First flight	28 July 1935
Introduction	April 1938
Retired	1968 (Brazilian Air Force)
Primary users	United States Army Air Forces Royal Air Force
Produced	1936–1945
Number built	12,731
Unit cost	US$238,329
Variants	XB-38 Flying Fortress YB-40 Flying Fortress C-108 Flying Fortress
Developed into	Boeing 307

Boeing B-17 Flying Fortress adalah pesawat empat mesin heavy-bomber yang diproduksi pada tahun 1930an untuk kepentingan militer United States Army Air Corps (USAAC). Bersaing dengan Douglas dan Martin untuk kontrak membangun 200 pesawat pengebom, masuknya Boeing mengungguli kedua pesaing dan lebih memenuhi harapan Korps Udara '. Meskipun Boeing kehilangan kontrak karena prototipe jatuh, Korps Udara sangat terkesan dengan desain Boeing bahwa mereka memesan 13 lagi B-17 untuk evaluasi lebih lanjut. Dari diperkenalkan pada tahun 1938, B-17 Flying Fortress berevolusi melalui kemajuan berbagai desain.

The B-17 utamanya digunakan oleh United States Army Air Corps (USAAC) daylight presisi strategi pengeboman kampanye Perang Dunia kedua melawan industri militer jerman. Pasukan udara amerika serikat Eight Air Force berbasis di medan Thorpe Abbotts di Inggris dan Fifteenth Air Force berbasis di Italia dilengkapi dengan RAF Bomber Command waktu malam area pengeboman pada operasi Pointblank untuk membantu mengamankan udara kota, pabrik dan medan perang Eropa timur untuk persiapan Operasi Overlord. The B-17 juga berpartisipasi pada tingkat lebih rendah pada Perang Pasifik di mana ia melakukan razia terhadap pelayaran dan lapangan udara Jepang.

Dari pra-perang awal, USAAC (kemudian menjadi USAAF) memuji pesawat sebagai senjata strategis, potensial, terbang-tinggi, bomber jarak jauh yang mampu mempertahankan diri untuk kembali ke markas meskipunkerusakanpertempuranyang luas. Dengan cepat menjadi mitos khalayak dan menjadi perbincangan dan photo-photo B-17selamat dari pertempuran menjadi ikon. Dengan service ceiling yang lebih besar daripada yang dimiliki tentara sekutu zaman itu, pesawat B-17 memantapkan dirinya sebagai sistem senjata yang efektif, menjatuhkan lebih banyak bom dibandingkan dengan pesawat tempur Amerika lainnya pada Perang Dunia II. 1,5 juta ton kubik bom dijatuhkan di Jerman oleh Pesawat Amerika Serikat, 640.000 ton dijatuhkan dari pesawat Boeing B-17 Flying Fortress.

Per September 2011, 13 airframes tetap layak terbang, dengan puluhan lainnya dalam penyimpanan atau pada layar statis.

9.  Vought F4U Corsair

Role	Carrier-capable fighter aircraft
National origin	United States
Manufacturer	Chance Vought
First flight	29 May 1940
Introduction	28 December 1942
Primary users	United States Navy United States Marine Corps Royal Navy Royal New Zealand Air Force
Produced	1940-1952
Number built	12,571
Developed into	Goodyear F2G "Super" Corsair

F4U Corsair Vought adalah carrier-capable fighter aircraft yang mampu melayani terutama pada Perang Dunia kedua dan Perang Korea. Permintaan segera pesawat membuat pabrik Vought’s kewalahan, menyebabkan produksi dilakukan oleh Goodyear dan Brewater; Goodyear membangun Corsair melalui persetujuan FG dan Brewater membangun pesawat F3A. Dari pengiriman prototipe pertama ke Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 1940, sampai dengan penyerahan akhir pad atahun 1953 dengan perancis, 12.571 F4U Corsair yang diproduksi oleh Vought, dalam 16 model terpisah, dalam jangka produksi terpanjang dari setiap pesawat tempur bermesin piston dalam sejarah AS (1942 -1953).

Corsair bertugas pada U.S. Navy, U.S. Marines, Fleet Air Arm dan Royal New Zealand Air Force, serta French Navy Aeronavaledan lain-lain, lebih kecil, pasukan udara sampai tahun 1960an. Dengan cepatmenjadiyang paling mampu sebagai carrier-based fighter-bomber Perang Dunia kedua. Beberapa pilot Jepang menganggapnya sebagai pejuang Amerika yang paling hebat Perang Dunia II, dan U.S. Navy menghitung perbandingan terbunuh 11:1 dengan menggunakan pesawat F4U Corsair. Sertasebagaipejuangyang luar biasa, Corsair terbukti menjadi fighter-bomber yang unggul, melayani hampir secara eksklusif dalam peran kedua selama Perang Korea dan selama perang kolonial Prancis di Indocina dan Aljazair.

10.  Messerschmitt Me 262 Schwalbe

Role	Fighter aircraft
Manufacturer	Messerschmitt
First flight	18 April 1941 with piston engine 18 July 1942 with jet engines
Introduction	April 1944
Retired	1945, Germany 1951, Czechoslovakia
Primary users	Luftwaffe Czechoslovak Air Force (S-92)
Number built	1,430

Messerschmitt Me 262 Schwalbe ("Swallow") merupakan pesawat tempur Jet pertama di dunia. Pekerjaan desain dimulai sebelum PD II dimulai, tetapi masalah mesin mencegah pesawat mencapai status operasional dengan Luftwaffe sampai pertengahan 1944. Dibandingkan dengan pesawat tempur sekutu saat itu, termasuk Gloster Meteor jet-powered, jauh lebih cepat dan lebih baik senjatanya.

Dalam pertempuran, saat terbang, terbukti sulit untuk melawan karena kecepatan. Pilot Me 262 mengklaim total membunuh 542 tentara Sekutu (meskipun klaim yang lebih tinggi kadang-kadang dibuat) terhadap kerugian Me 262s sekitar 100. Desain itu ditekan ke dalam berbagai peran, termasuk pembom ringan, pengintaian dan bahkan versi night fighter eksperimental.

Me 262 adalah salah satu desain penerbangan yang paling maju pada penggunaan operasional selama Perang Dunia II. Sekutu membalas potensi efektivitas di udara dengan pesawat tanpa henti menyerang di darat, atau saat mereka lepas landas atau mendarat. Pemeliharaan masalah dan kurangnya bahan bakar selama situasi memburuk akhir-perang juga mengurangi efektivitas pesawat sebagai kekuatan tempur. Pada akhirnya, Me 262 memiliki dampak minimal terhadap jalannya perang karena terlambatnya pengenalan dan nomor kecil yang dikerahkan dalam pelayanan operasional.

Me 262 mempengaruhi desain pesawat pasca perang seperti North American F-86 Sabre dan Boeing B-47 Stratojet.